楊二超一臉堅定，眼中霧氣升騰，卻忍着沒有讓眼淚掉下來。

七八歲的孩子沒哭，謝凱哭了。

他有些無法面對這樣堅強的孩子。

少年強，中國一定也很強。

未來，可期。

看着謝凱抹眼淚，屠浪紅着眼睛，哽咽地對謝凱說到：“心理素質過硬，是一名合格飛行員苗子，要不給基地說說，我當他監護人，一定把他培養成最優秀的飛行員”

屠浪作爲一名心理素質過硬的老油條飛行員，這時候，淚珠同樣無聲地滑落。

“飛行員叔叔，我哥說了，咱農村娃，命賤，不值錢。國家的戰機，那是中國人挺直脊樑的保證。我爹曾經也給我哥說，好好飛，要不然，他在朝鮮挨的空中轟炸，還會持續”

“放屁，你給老子聽着，任何一名飛行員，都是國家花費遠比戰機價值更高的代價才培養出來的！你要想成爲飛行員，必須改變想法！人在，才能守衛祖國藍天。否則，再多戰機，沒有飛行員，也是上不了天的！”

謝凱幾乎是哭着咆哮出來的。

這個小男孩，給了他太大的觸動。

這是所有飛行員想法最直接的反應。

國家窮，戰機就寶貴。

可飛行員們不曾想過，他們的經驗遠比戰機更寶貴。

戰機損失了，只要有技術，有生產能力，就可以不停地製造出來。

一名優秀飛行員，需要的條件太苛刻了。

犧牲的楊超，不過才25歲，甚至連女朋友都沒有談過

那是基地第一批非老油條試飛員，也是藍軍第一批真正的在編飛行員，模擬藍軍作戰的飛行員。

航校畢業到被404選拔，僅僅只有4年時間，飛行時間，累積3200小時！

平均每天飛行時間，超過2.19小時！

這樣的飛行時間，那都是錢耗出來的，戰鬥機一起飛，一個小時好幾萬。

楊超這樣的飛行員，消耗了上億元的經費才培養出來。

結果，爲了一架生產成本兩千多萬的戰機，飛行員沒了，戰機也沒了

謝凱之所以要求得到蘇聯米格-29上面使用的k-36d彈射座椅了。

飛機上沉默了。

謝凱的怒吼，讓楊二超無法理解。

飛機比人命貴，這是他爹告訴他的。當初抗美援朝戰爭，國家沒有戰鬥機，美帝飛機炸着他爹他們的部隊玩兒

然後，他哥成了飛行員。

在他哥成爲飛行員那年，被美國戰機炸斷腿的老楊認爲，他家一個飛行員不夠，得再生一個飛行員。

然後，那年，有了楊二超

謝凱已經哭得不成人形，屠浪都紅着眼無法說話。

楊二超很小，講得卻是很流暢。

講着講着，他自己都哭了。

“哥哥，我哥說了，國家窮，戰機少，飛行員必須保護好自己的戰機。最開始我哥很調皮”楊二超開始給謝凱講述楊超的成長經歷

楊家兄弟的爹，參加過抗美援朝戰爭，而且還是屬於被美國空軍轟炸最多的

c-910飛機開始下降高度，即將在404的機場降落。

404研發的超-7a第一次出現事故。

一出現事故，就是機毀人亡。

404高度重視，整個設計研發團隊及製造單位主管領導全部集中到404開會，討論分析事故原因。

必須分析出故障原因，否則整個項目都必須停下來。

研發出來這麼長時間，超-7a戰機都沒出現任何故障，出口數百架，各國飛行過程中都沒有遇到空中事故，基地的試飛大隊出現墜機，對整個項目的發展都是一個無法承受的打擊。

下飛機後，基地主管領導跟研發團隊都親自來機場迎接楊二超，最後把他安排在了基地招待所，派了專門人員照顧。

看着神情肅穆的衆人，謝凱嚴肅地說道，“超-7a墜機，給我們項目帶來了沉重打擊。任何國家都不能保證戰機研發過程一帆風順很多時候，甚至必須摔飛機才能得到一些數據到現在，爲了改型，進行的各種實驗，比原來強度大很多，危險程度也高很多。”

“試飛過程中出現墜機並不是無法接受的，無法接受的就是飛行員認爲戰機比他們生命更寶貴！”

謝凱說到這話的時候，滿臉悲痛。

他也知道，不是飛行員不愛惜自己的生命，而是國家太窮，空軍戰機太少。

每一名飛行員在上戰機之前，都會被告誡，戰機的價值有多昂貴。

在國家窮的時候，戰機比飛行員值錢。

可沒有多少人意識到，飛行員的經驗，根本不是錢可以買到的。

這種想法，並不是短時間就能解決的。

“這也給我們敲響了警鐘，大家算算，楊超同志在短短四年時間內飛行超過3000小時，這需要消耗多少成本。現在，人沒有了，他的經驗甚至都沒有傳遞下來”

所有人都沉默了。

之前他們都沒有考慮這樣的問題。

謝凱也不是無的放矢。

試飛過程中，研發團隊同樣也是要求試飛員優先保證戰機的安全，在萬不得已，纔會命令飛行員彈射。

這一次，楊超出事，雖然試飛團隊下了放棄戰機的命令，楊超自己拒絕了，可下達命令的時候，也是比較晚的。

國內彈射座椅的性能也不是很好。

雖然從頭到尾楊超都沒想過彈射。

鄭宇成看着研發團隊的人，同樣說到：“一架戰機損失，我們是可以接受的。一名優秀試飛員犧牲，基地承受不起出現墜機的結果，也不意外，已經到了該摔飛機來獲得參數的時候了。我們必須找出是什麼原因造成的故障！讓楊超同志不白白犧牲”

超-7a從試飛到現在，從來沒出現問題。

不管是國內的試飛工作，還是出口到國際市場上的戰機，空中故障都很少，更不要說墜毀。

起飛前經過各種細緻的檢查，所以一直都沒有出現這樣的狀況。

汪貴林看着超-7a負責人霍海源，問他：“賀總，現在已經調查了幾天時間，是否調查清楚了故障原因？”

謝凱等人都看着霍海源，期待他給出解釋。

超-7a從最開始立項到現在，經歷的時間並不長。

各種實驗卻沒少做，本身就以殲-9爲基礎，大量運用殲-7上的成熟技術，研發速度很快。

速度快不代表各種實驗減少。

試飛過程中，並沒有哪方面的問題暴露，有什麼問題暴露出來，也會快速解決。

在試飛過程中沒出現狀況，最終進行進一步大強度飛行試驗卻出現墜毀！

霍海源搖頭。

“現在依然沒有沒有找出故障原因所在。之前試飛，無論大過載機動，還是跨音速飛行，最大起飛重量飛行等都沒出現狀況以前的不對稱構型科目兩邊機翼各掛載不同重量武器試飛也沒出現問題，大機動動作一直都是常規訓練科目，在試飛大隊飛行過程中沒出現過意外，險情都很少”

霍海源很爲難，現在沒有找出超-7a問題出在哪裏。

戰機開發到現在，所經歷的試飛是爲進一步改進，機動動作幅度越來越大。

交付前，各方面的飛行性能測試都已經檢查完畢，要不然也不能交付。

超-7b已經組裝樣機，一旦超-7a的故障無法解決，會導致超-7b項目研發停滯。

謝凱看着霍海源，各位專家都搞不定，沒有找出原因。整個超-7a團隊都在分析故障原因也沒結果，作爲外行的他，更沒辦法了。

霍海源見汪貴林跟鄭宇成兩人都看着自己，只能解釋，“我們對失事超-7a黑匣子進行了詳細分析，上面各種飛行數據都是正常的。”

霍海源的話，告訴404的大佬們，飛機各種飛行數據都正常，分析黑匣子也無法得到墜機原因。

整個會議根本無法繼續。

下來後，謝凱直接問霍海源：“賀總，黑匣子裏的數據真沒任何問題？”

霍海源看着謝凱，直搖頭，他不知道爲什麼謝凱會不相信自己。

“從墜機後團隊到達，到現在都沒休息，一直在分析故障原因。各種數據都是正常的，飛機失控前也沒出現問題，飛行員楊超跟指揮塔臺的通話記錄也保留着在最終的龍抬頭機動時失控，那都是最常規的飛行動作了”

謝凱如此關注超-7a的故障原因，就因爲這款戰機一旦被發現是在設計過程中有嚴重缺陷，將會對龐大出口訂單造成嚴重影響。

謝凱總覺得這種情況不應該出現。

現在對各種情況進行全面分析，居然沒找出原因，這就更讓人擔憂。

超-7a副總李向紅看着謝凱，“謝凱，要不找蘇聯專家幫咱們分析分析故障原因？”

他這話頓時讓所有人怒視着他。

超-7a戰機一旦讓蘇聯專家幫着研究數據，所有性能參數都將泄露。

霍海源第一個提出反對，“不可能！不能讓蘇聯專家瞭解超-7a戰機的詳細數據。”

總工崔元甲也堅決反對讓蘇聯專家分析超-7a數據。

“咱們自己的戰機，怎麼能讓外國技術專家插手？”

謝凱看着提議的李向紅，這位副總既然在提，肯定有什麼想法。

“李副總，你既然提出讓蘇聯專家參與分析，總得有理由吧？”